内燃机工业协会葛红节能减排工作需持续发展

内燃机工业协会葛红:节能减排工作需持续发展

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据中国内燃机工业协会副秘书长葛红介绍，早在2004年杭州举办的国Ⅳ重型柴油机技术路线研讨会上，针对国Ⅳ技术路线选择问题，政府有关部门、行业协会、工程学会和相关研发机构的有关专家和主要柴油机生产企业代表展开了讨论，并达成共识，认为SCR是现阶段最适合中国实际情况的重型柴油机国Ⅳ技术路线。

葛红告诉，从节能减排和技术先进性角度看，应用SCR降低油耗和降低氮氧化物的措施是几乎相互独立。实验结果表明：国Ⅳ柴油机采用SCR技术比采用EGR加颗粒捕捉器技术油耗要低5%左右。选择SCR技术路线实现国Ⅳ时，具有可靠性高、稳定性好、燃油消耗量低、功率密度高、换油周期长、散热要求低等优点，而且升级国Ⅴ时，SCR比EGR更容易。

根据中国内燃机工业协会调研情况，国内生产重型车用发动机的大部分企业采用的技术路线为SCR方案，使用国Ⅲ阶“在这项利用中段柴油基本正常运行，如潍柴、玉柴、东风康明斯等都已经拥有了达到国Ⅳ标准的柴油机，并可小批量生产。

“采用哪种技术路线如：有的柱塞不工作，最终还是由市场决定。中内协将积极倡导和推动内燃机行业履行社会，鼓励企业加快产业结构调整，加快产品和技术升级，加快提升影响排放指标的关键部件和系统的技术品质，鼓励企业走适合中国国情的高端技术路线。”葛红对说。同时，她建议国家环保部门加大对标准执行的监督和检查力度，鼓励企业采用先进技术，对采用先进技术的产品给予政策扶持，以缩短中国内燃机与国外内燃机技术的差距，促进我国节能减排工作持续发展。

共有4种类型的试样